Хотелось бы затронуть тему точности определения координат с помощью системы ГЛОНАСС.
Следует отметить, что на сегодня точность определения координат объекта при помощи системы ГЛОНАСС составляет 2,8 метра.
По прогнозам специалистов из компании РОСКОСМОС точность определения координат с помощью системы ГЛОНАСС к 2020 году должна составить менее чем в 10 сантиметров. Если говорить о темпах увеличения точности, то к 2015 году Роскосмос планирует выйти на точность 1,4 метра, а к 2020 году достичь точности в районе 0,6 метра.
Глава компании Роскосмос добавил в своём интервью, что учитывая технологии, которые сейчас существуют и развиваются, то реально точность определения координат составит менее 10 сантиметров.
В 2012 годукомпания Роскосмос должна была начать развития сети наземных станций, которые должны будут позволить корректировать сигналы поступающие от ГЛОНАСС и повысить точность определения объектов до 0,5 метра.
Компания "Мобильные Спутниковые Системы" в настоящее время производит приборы (трекеры) для системы мониторинга автотранспорта с двумя приемниками сигналов, как от системы ГЛОНАСС, так и сигналы GPS, что в конечном счёте повышает точночть определения нахождения объекта. Поскольку на сегодня мониторинг транспортаявляется наиболее востребованной усулгой у закзачиков компании "МСС ГЛОНАСС", то и повышение точности определения координат автотранспорта становится наиболее важной и актуальной составляющей системы мониторинга за автотранспортом. Поэтому пока в арсенале компании остается и GPS мониторинги ГЛОНАСС слежение.
На днях стало известно, что НП «ГЛОНАСС», которое объединяет наиболее крупные компании России работающие на телекамуникационном рынке, направило письмо в правительство РФ с предложением выработать и реализовать программу внедрения спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС на территории РФ.
В отправленном документе, авторы предлагают назначить управляющим этой программы вице-премьера и руководителя аппарата правительства — Владислава Суркова, который является сегодня куратором системы ГЛОНАСС.
Конечено же главной организацией в этом процессе, авторы письма предложили сделать НП «ГЛОНАСС» и на основе этой организации создать консультационно-аналитический центр, чтобы впоследствии этот центр аккамулировал и проводил анализ полученных данных, формулировал рекомендации по развитию телематических систем на базе ГЛОНАСС.
В этом письме было указано, что при внедрении плана мероприятий по ГЛОНАСС будет возможным к 2020 году увеличить объем налоговых и других платежей от индустрии навигации в доходную часть федерального бюджета РФ почти до 23 млрд рублей, а так же увеличить объем самого рынка навигационно-информационных систем на базе системы ГЛОНАСС для автотранспорта до объема равному 300 млрд рублей.
Министерство транспорта в этом письме предлагается роль координатора, в связи с тем, что самое большое развитие телематические услуги на сегодня будут на транспорте.
Важнейшей задачей НП "ГЛОНАСС" видит в выроботке единой технической политики в области внедрения программного обеспечения и оборудования.
В с этим, предлагается выработать единые стандарты по использованию системы ГЛОНАСС, а так же унифицировать оборудование для спутникового мониторинга за транспортом (мониторинг транспорта). .
НП «ГЛОНАСС» в своем письме пищет, что хорошей мерой по стимулированию распространения использования систем мониторинга за автотранспортом будет обязательное требование к госкомпаниям или компаниям с участием государства по «использованию и поддержке использования навигационно-информационных технологий "ГЛОНАСС".
Компания "Мобильные Спутниковые Системы" выразило готовность НП "ГЛОНАСС" помочь в их начинаниях по популерезации использования ГЛОНАСС через мониторинг транспорта автотранспорта госкорпораций. На сегодня компания МСС ГЛОНАСС готова предоставить оборудование, которое осуществляет контроль транспорта (глонасс мониторинг) с высокой степенью защиты от несанкционированного доступа к информации.
В декабре прошлого года (2012г.), правительством Российской Федерации было принято постановление №1367: «Об утверждении Правил предоставления и распределения в 2013-2014 годах субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на навигационно-информационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам «Север – Юг», «Восток – Запад»».
Как известно, что по Ленинградской области идёт транспортный коридор «Север - Юг».
Было принято решение, что необходимо внедрять технолгии, которы позволят осуществлять мониторинг транспорта в Санкт-Петербурге(система слежения) на базе системы ГЛОНАСС.
Внедрением технологий ГЛОНАСС в регионе будет ОАО "Региональный навигационно-информационный центр по Ленинградской области", эта компания так же займется формированием единой навигационно-информационной системы.
Учредителями ОАО являются Администрация Ленинградской области, ОАО «НИС» и ООО «ГЛОНАСС Северо-Запад».
Компания Мобильные Спутниковые Системы выразила готовность оказывать информационно-техническую поддержку данному проекту в Санкт-Петербурге. Поскольку считает, что глонасс мониторинг транспорта Санкт-Петербургимеет так же важное социальное значения, как для города Санкт-Петербург и его жителей, так и для Ленинградской области в целом.
В рамках региональной программы по навигационно-информационному обеспечению деятельности автомобильного транспорта Ленинградской области на 2013-2014 гг. планируется выделить из федерального бюджета значительная субсидия.
Так на сегодня, контроль транспорта в Санкт-Петербурге и в Ленинградской области возлагается осуществлять компании ОАО «Региональный навигационно-информационный центр по Ленинградской области».
С целью более динамичного развития проекта по внедрению системы контроль автотранспорта в Санкт-Петербурге м Ленобласти на базе ГЛОНАСС-технологий в Ленобласти к этому процессу приглашены к участию такие компании как ОАО «НИС» (член некоммерческого партнерства «Содействие развитию и использованию навигационных технологий»), ООО «ГЛОНАСС Северо-Запад». Возможно будут привлечены и другие крупные компании рынка телематических услуг.
Теперь Санкт-Петербург будет более технологически продвинутым городом.
Коммерческие структуры уже активно используют технологии ГЛОНАСС и для многих уже не в новинку система слежения ГЛОНАССза автотранспортом на предприятии и многие водители про это знают и достаточно адекватно воспринимают дополнительный контроль за их работой со стороны руководства компании.
Компания Мобильные Спутниковые Системы (МСС ГЛОНАСС) открыло своё представительство в Санкт-Петербурге и предлагает на сегодня одну из лучших систем глонасс мониторинга в Санкт-Петербурге. Надеемся, что продукция компании МСС ГЛОНАССбудет достойна оценена в Санкт-Петербурге и Ленобласти.
В настоящее время готова к внедрению система мониторинга обстановки в акваториях, в том числе систем управления движением судов, с использованием радиолокационных спутниковых снимков.
Система, использует в качестве одного из возможных источников информации радиолокационные изображения, получаемые спутниками Radarsat-1 (Канада) и EnvySat-1 (ESA). Новая функция отображения оперативно принятых данных дистанционного зондирования Земли в формате GeoTIFF реализована в линейке программных продуктов мониторинга движения судов Navi-Harbour/Navi-Monitor/AIS-Monitor.
Данные радиолокационных спутников позволяют проводить оперативный всепогодный мониторинг судовой и экологической обстановок в акваториях.
Сервисы оперативного мониторинга морской обстановки на основе спутниковой съемки и автоматических систем идентификации позволяют решать целый комплекс задач:
Пользовательский программы Navi-Harbour, в котором в качестве источника информации о ситуационном контексте местности представлен космический радиолокационный снимок.
Первая интегрированная система управления движением судов с использованием оперативной спутниковой информации уже внедрена в Каспийском субрегионе.
В соответствии с распоряжением Правительства РФ должна заработать система «ЭРА ГЛОНАСС», которая будет предназначена для понижения уровня смертности,а так же травматизма на дорогах. Это должно произойти за счет более быстрого оповещения служб экстренного реагирования в случае аварий и других возможных чрезвычайных ситуациях.
Система ЭРА-ГЛОНАССдолжна в себя включить навигационно-телекоммуникационные терминалы. Эти терминалы должны будут массово устанавливаться на транспорт с начала 2013 года.
Для того, чтобы обеспечить работоспособность системы ЭРА ГЛОНАСС на всей территории страны, Правительство РФ зарезервировало специальные телефонные коды 941-949 (уже выделена первая серия в 1000 номеров 941-111-1ххх). Эти номера будут использоваться для связи с экстренными приема и обработки информации о происшествиях.
Принцип действия системыstrong>Например, в случае аварии, когда сработали подушки безопасности, установленное устройство на автомобиле определяет место аварии с помощь спутников ГЛОНАСС и передает информацию по каналам сотовой связи оператору терминала экстренного приема информации с координатами автомобиля и что произошло с автомобилем. Оператор информационного центра голосом уточняет детали происшествия и в зависимости от ситуации ( в случае подтверждения информации или при отсутствии ответа) отправляет службы экстренного реагирования, ( МЧС, ГИБДД, машину скорой помощи). Водитель, пассажиры автомобиля могут также самостоятельно вручную включить устройство в автомобиле и передать данные или связаться с оператором.
Цели создания системыПроект ЭРА ГЛОНАСС поддержан Комиссией при Президенте Российской Федерации по модернизации и технологическому развитию экономики России.
Д.Медведев 25 мая 2012 г. подписал постановление о координации работ и оказании услуг в сфере навигационной деятельности. В соответствии с этим постановлением, функции федерального сетевого оператора в данной сфере будет выполнять некоммерческое партнерство «Содействие развитию и использованию навигационных технологий», вместо ОАО "Навигационно-информационные системы" ("НИС ГЛОНАСС").
Компания "Мобильные Спутниковые Системы" (МСС ГЛОНАСС) принимает активное участие в коммерсализации системы ЭРА ГЛОНАСС. На сегодня специалистами компании "Мобильные Спутниковые Системы" (МСС ГЛОНАСС) ведутся активные разработки нового устройство, которое совмещало в себе не только мониторинг транаспортас целью экономии денежных средств и контроля работы водителей, но так же основы системы ЭРА ГЛОНАСС (повышение безопасности на дорогах, оперативное реагирование спасательных служб во время ДТП и пр.).
Тахографы - служат для контроля по отслеживанию за режимом труда и отдыха водителя.
Закон о порядке установки тахографов действует с 1 января 2012 года. Конечно тахографы пока необходимы для контроля за состоянием здоровья и усталостью водителей на дальних перевозках (междугородних и международных рейсах), где проконтролировать некому. На сегодня тахографы все еще обязательны для грузовиков, которые выезжают за границу РФ, поскольку в Европе если нет тахографа можно попасть на большой штраф.
Много власти говорили о необходимости применения тахографов и вот недавно появилась в идея отменить тахографы на приборы мониторинга, работающее на базе системы ГЛОНАСС. Санкт-Петербург возможно станет отправной точкой в этом начинании, но это пока слухи.
Под это начинание может попасть весь муниципальный транспорт (трамваи, тролейбусы и пр.).
Благодаря такому закону появиться большой парк техники подлежащий обновлению систем контроля за работой и отдыхом водителей.
В среднем стоимость оснащения одной единицы транспорта тахографом обходиться владельцам транспорта порядка 30-50 тысяч рублей. А к примеру система мониторинга на базе ГЛОНАСС в компании "Мобильные "Спутниковые Системы" (МСС ГЛОНАСС) обходиться в 5 500 рублей вместе с услугой по установке, хотя многие автопредприятия установку осуществляют самостоятельно и экономят при этом как минимум 1 000 рублей.
По подсчетам специалистов для оборудования транспорта, который находится на балансе муниципалитетов, нужно будет около 20 миллиардов рублей дотаций.
Депутаты предлагают оснащать приборами новые транспортные средства уже с первого апреля 2015 года.
Компания "Мобильные Спутниковые Системы" разработала датчик стиля вождения, который сейчас активно тестируется и вближайшее время будет устанавливаться на автомобили Заказчиков.
В Москве завершилась международная конференция «Умное страхование».
У этой конференции главной целью был обмен международным и российским опытом, представление новейших продуктов, в том числе анализ новых идей в страховой телематике (на базе ГЛОНАСС).
На сегодня ГЛОНАСС позволяет создать полноценный мониторинг транспорта.
В этой сфере компания Мобильные Спутниковые Системысильно преуспела и предлагает на сегодня одну из лушихсистем мониторингаза автотранспортом на базе ГЛОНАСС. Мониторинг транспорта одно из приоритетных направлений деятельности компании МСС ГЛОНАСС.
Данная конференция позволила участникам получить информацию о доступных страховых продуктах и технических решениях, позволила ознакомиться с опытом партнеров из зарубежа по внедрению подобных продуктов на зарубежных рынках.
На конференции выступил с докладом на тему «Системы спутникового слеженияв ОСАГО: Текущее состояние и перспективы развития», начальник управления методологии страхования РСА, Михаил Порватов. Он рассказал участникам конференции об упрощенной процедуре оформления ДТП без сотрудников ГИБДД.
Европротокол действует в Россиийской Федерации с 2009 года. Следует отметить, что европротокол применяется, если в дорожно транспортном происшествие участвует 2 единицы транспорта, ответственность обоих водителей застрахована по ОСАГО, вред причинен только имуществу, между участниками ДТП нет никаких разногласий.
Способствовать развитию института Европротокола будет увеличение лимита выплат.
В соответствии с новыми поправками в законопроект об ОСАГО, в Москве и Московской области, а также в Санкт-Петербурге и Ленинградской области предполагается провести эксперимент, где участники дорожно транспортного происшествия, автомобили которых оснащены видеорегистраторами и спутниковыми устройствами слежения (автотрекер), смогут использовать «безлимитным» Европротоколом».
Участниками конференции были как российские страховые компании, так и зарубежные участники страхового рынка, автопроизводители, разработчики и различные производители телематического оборудования, разработчики программного обеспечения для предоставления услуг «умного страхования».
Участники конференции отметили, что конференция внесла большой вклад в развитие услуг и технологий «Умного страхования».
Мониторинг транспотрана базе ГЛОНАСС полезен не только коммерческим предприятиям, но и частным участникам дорожного движения.
Компания Мобильные Спутниковые Системы (МСС ГЛОНАСС) постоянно ведет разработку новых программ мониторинга за автототранспортоми на сегодны компания МСС ГЛОНАСС предлагает одно из лучших предложений по цене и качеству по системам мониторинга за транспортом на базе системы ГЛОНАСС.
Премьер-министр России Владимир Путин предложил с 2012 года оснащать все автомобили, произведенные на территории страны, комплексом "Эра-ГЛОНАСС", способным оповещать службы быстрого реагирования о дорожно-транспортном происшествии и самостоятельно вызывать скорую помощь.
Ранее Федеральный сетевой оператор ОАО "Навигационно-информационные системы" завил, что на данный момент уже подписан контракт с Роскосмосом на проектирование и реализацию пилотных проектов, связанных с комплексом "Эра-ГЛОНАСС". Ожидается, что в текущем году закончится создание инфраструктуры для этого проекта и начнется пробное внедрение подобных устройств в нескольких регионах страны, в частности, в Москве, Подмосковье и Татарстане для того чтобы осуществлять мониторинг транспорта.
Как сообщалось ранее, с помощь системы "Эра-ГЛОНАСС" планируется сократить время реагирования ГИБДД и "скорой" на 10-30 процентов, что, в свою очередь, приведет к снижению смертности на дорогах. Отслеживать аварии будет датчик столкновения (им станет контакт в подушке безопасности автомобиля) и отдельный акселерометр. В случае срабатывания системы сигнал о ДТП будет передан в региональный центр МЧС на телефон экстренного вызова "112" через сотовых операторов.
В этом году, 23 ноября исполнилось 45 лет со дня запуска, когда советские учёные запустили первый отечественный навигационно-связной спутник "Циклон".
Космический спутник "Циклон" был создан для Военно-морского флота. Этот комический аппарат создал коллектив ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва».
Космический аппарат "Циклон" стал в СССР первым космическим спутником, который был предназначен для решения задач по навигации. Помимо этого он обеспечивал радиотелеграфную связь подводных лодок и кораблей ВМФ с береговыми пунктами управления и между собой.
"Циклон" был низкоорбитальный спутником, его масса составляла 830 кг и сроком службы был один год.
Многие научные учрежедния, производства, министерства и ведомства принимали участие в сосздании навигационно-связная системы на базе космических аппаратов «Циклон».
Главная роль в разработке и лётных испытаниях космических аппаратов отводилась рабочему коллективу под руководством Михаила Фёдоровича Решетнёва.
И сегодня ОАО «ИСС» остается единственным в Российской Федерации компанией-разработчиком и производителем навигационных космических аппаратов.
Сейчас на предприятие ведутся активные работы по разработке нового поколения спутников для ГЛОНАСС. Это позволит осуществлять более точный мониторинг транспорта на всей территории РФ и за ее пределами. На сегодня это очень актуальная тема для безопасности движения, особенно мониторинг автотранспорта (контроль за скоростью движения, маршрутами движения и пр).
Компания "Мобильные Спутниковые Системы" (МСС ГЛОНАСС) принимает активное участие в повышение безопасности на дорогах и разрабатывают систему мониторинга за автранспортом (система слежения)на базе система ГЛОНАСС.
C 01.07.2013г. Правительство РФ планирует ввести штрафы за невыполнение требований по оснащению средств позиционирования "ГЛОНАСС" при перевозке пассажиров в автобусах, опасных, ряда тяжеловесных и крупногабаритных грузов, объявил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.
"С 1 июля с 2013 года за невыполнение этих требований вступают в силу механизмы ответственности, причем штрафы - я обращаю внимание всех перевозчиков, экспедиторов, тех, кто имеет отношение к транспортной деятельности - весьма весомые: от 30 до 50 тысяч рублей", - сказал Медведев на заседании правительства.
Премьер-министр выразил уверенность, что хотя сумма штрафов и не маленькая, но она себя должна оправдать.
Оснащение пассажирского транспорта (кроме легковых автомобилей) и грузовиков, перевозящих опасные грузы, спутниковой навигацией ГЛОНАСС/GPS станет обязательным в РФ с 1 января 2013 года, сообщал Минтранс.
По данным компании Мобильные Спутниковые Системы оборудованием навигацией подлежит около 900 тысяч автобусов (на сегодня порядка 100 тысяч уже оборудованы), 11 тысяч троллейбусов и десять тысяч трамваев.
Главной целью установки ГЛОНАСС на пассажирском транспорте это увеличение безопасности пассажиров за счет контроля соблюдения скоростного режима и быстрого реагирования при ДТП и других аварийных ситуациях.
Минюст РФ зарегистрировал Приказ о порядке оснащения транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации 21 февраля 2012г..
Приказ вступитт в силу в отношении транспортных средств категории N (грузовики) для перевозки опасных грузов и транспортных средств категорий M2, M3 (автобусы) - с 1 января 2013 года; в отношении транспортных средств категории М1 (такси) - вступит в силу c 1 января 2014 года, говорится в материалах Минтранса.
Автопарк как структурная единица в организации подвержен давлению со стороны своих же финансово-контрольных структур. Нельзя сказать, что это давление сильно: процесс автоперевозок определен и зарегламентирован много десятилетий назад, и с тех пор мало изменений претерпел. Отчетность транспортных отделов, как правило, - кристально чиста. И все же есть моменты, которые не имеет смысла игнорировать в условиях развития современных информационных технологияхс косвенно в снижении оперативных затрат. В таком ключе разговор про Глонасс и GPS мониторинг или как сейчас принято называть мониторинг транспорта, воспринимается совершенно иначе.
Русский, а вернее пост-советский, человек при любой системе контроля найдет возможность демонстрировать хорошие показатели, мало что на самом деле делая или же во всем имея свою выгоду. К старым системам контроля все приспособились уже давно, Глонасс мониторинг и другие системы GPS слежения вынуждают таких ушлых людей быть изобретательней, что не всегда получается рационально. Работать «честно» выгодно? При адекватной оплате труда - да, по крайней мере настолько, что кадровый вопрос перестает быть ключевым. Впрочем, не стоит и рисовать.
Бесплатный тест системы мониторинга предоставляется при условии последующего заключения договора на установку не менее 5 трекеров. Период прохождения теста 7-10 рабочих дней. Установка бесплатная.